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Jun 09, 2024

Construyendo un Aero Ektar Speed ​​Graphic desnudo: El proyecto AEROgraphic parte 2

Bienvenidos de nuevo a la segunda parte del proyecto Aero Ektar Speed ​​Graphic. Lo que una vez se conoció como AERO Peacemaker ahora se llama AEROgraphic (cambié de opinión 😉) Si vienes directamente de

Bienvenidos de nuevo a la segunda parte del proyecto Aero Ektar Speed ​​Graphic. Lo que antes se conocía como AERO Peacemaker ahora se llama AEROgraphic (cambié de opinión 😉)

Si vienes directamente de la primera parte y tienes la confianza suficiente para comenzar, no dudes en desplazarte hacia abajo un poco más allá del resumen.

Si estás leyendo esto por primera vez, te recomiendo que leas la primera parte primero. Si está buscando otras partes de esta serie, utilice los enlaces a continuación para ir a la sección que está buscando:

Al igual que con la primera parte, se trata de una cita de un artículo extenso y, si hay una sección específica a la que desea saltar, utilice la siguiente tabla de contenido:

En la primera parte de esta serie de seis partes, les conté un poco de la historia de la cámara Speed ​​Graphic y la lente Aero Ektar, les sugerí qué deberían comprar si planean comenzar desde cero, les di un vistazo al artículo terminado y discutieron mis fundamentos, materiales y herramientas que necesitará antes de comenzar este proyecto.

Las fechas de fabricación de las cámaras mencionadas anteriormente son importantes por los motivos descritos en la primera parte. En resumen, significa que tendrá un telémetro de montaje lateral de nuevo estilo. Esto le permitirá ajustar con precisión el telémetro a su lente y no depender únicamente del vidrio esmerilado para un enfoque crítico. Puede que esto no sea importante para ti, pero como se trata de un proyecto de fotografía callejera, lo es para mí.

Aquí está nuevamente la lista de materiales y herramientas, dividida en elementos "requeridos" y "opcionales".

Esta lista de materiales, las empuñaduras y el cable de liberación son realmente opcionales, pero harán que el producto final sea mucho más fácil de usar, además de agregar un poco de pulido final.

Aquí está la lista:

Para esta parte de tu construcción necesitarás de dos a tres horas y los siguientes elementos a mano:

¿Todo listo? Vamos a empezar.

Haré todo lo posible para describir el orden óptimo para la extracción de piezas. Una vez que haya eliminado algunos elementos, es probable que se sienta tentado a proceder rápidamente, pero intente mantener un ritmo lento y metódico. Quitar ciertas piezas puede ser complicado y tendrás que estar seguro de poder volver a montarlas. Utilice el imán en la lista de materiales para agarrar tornillos perdidos y trate de no trabajar sobre alfombras de pelo largo.

Cuando retire un componente o conjunto de componentes, colóquelos en una de sus bolsas resellables y márquela con el nombre del componente lo antes posible. Te hará la vida MUCHO más fácil cuando llegues a la cuarta parte de esta guía.

Vale la pena señalar que hay poca habilidad involucrada en este aspecto del proyecto. Simplemente estás siendo metódico al destrozar tu cámara. No se recomienda el consumo de alcohol durante este paso, pero tampoco está mal visto.

Finalmente, cuando analice los componentes que no están incluidos en Crown Graphic, haré todo lo posible para tomar nota.

Tener un teléfono con cámara a mano ayuda. Úselo para tomar fotografías de la cámara antes, durante y después de comenzar a desarmarla. Estas imágenes serán útiles durante el reensamblaje.

Antes de que empieces:

Cuando menciono la izquierda o la derecha de la cámara, es desde la perspectiva cuando miras la cámara desde el frente.

Hay 15 pasos por delante. Si estás listo, es hora de empezar.

Retire el Graflock de la cámara usando los dos clips con resorte en la parte superior e inferior y colóquelo en un lugar seguro. Hay seis tornillos que sujetan el soporte Graflock a la cámara. Hay dos arriba, tres abajo y uno en el lado derecho.

Sácalos y ponlos en tu primera bolsa. Sella la bolsa y etiquétala.“Montaje Graflock” . Ahora se puede quitar el soporte y colocarlo en un lugar seguro. Es posible que necesite hacer palanca para liberar el soporte del cuerpo usando un destornillador de precisión. Cuando haya terminado, puede volver a colocar el Graflock en el soporte y dejarlo a un lado.

Dentro de la parte trasera de la cámara verá clips de retención en la parte superior e inferior del marco (suponiendo que haya configurado el obturador en “O”). Utilice un destornillador plano de precisión para pasar por debajo de un lado de cada clip y sacarlo de su lugar. Coloque los clips en un lugar mal marcado "Montaje de fuelle“.

Con los clips libres, debes soltar la parte trasera de los fuelles, que encajan a izquierda y derecha del marco. Los clips forman parte del marco trasero del fuelle y puedes utilizar el mismo destornillador para liberarlos. Vea la derecha de la imagen a continuación.

Cuando los fuelles estén libres, muévase a la parte superior de la cámara.

Retire el visor óptico de su montura empujando hacia abajo el pequeño retenedor de la palanca izquierda y empujando el visor hacia adelante. Déjalo a un lado.

Como puede ver en la imagen de arriba, hay tres pernos que sujetan el soporte en su lugar. También notarás una placa de latón; ignórala. Esta imagen es de la cámara terminada. Todo lo que verás en tu cámara es cuero negro.

Abra la base de la cámara y asegúrela. Hay una placa de retención dentro de la cámara en la parte superior del marco. Manténgalo en su lugar mientras desenrosca cada uno de los tres pernos. Retire el soporte, atornille todo, deslice el visor de regreso a casa y colóquelo en una bolsa marcada“Visor óptico”.

Asegúrese de que la base de la cámara todavía esté bloqueada en su posición abierta, desbloquee el estándar frontal, jálelo hacia el frente de los rieles y bloquéelo nuevamente.

La parte trasera de los fuelles debe estar libre y querrás cerrarlos hacia el frente estándar. Puede optar por quitar los fuelles del estándar frontal en este punto, pero eso significará jugar primero con el cable de liberación y el soporte.

Le sugiero que deje todo en su lugar y use una cuerda para atar sin apretar los fuelles al estándar delantero para que no se muevan. No aprietes demasiado las ataduras ni los nudos y no saques el estandarte de los rieles.

Verás un pequeño cable de metal que se extiende debajo del fuelle y desaparece en el cuerpo (imagen de abajo). Este es el disparador del cable del obturador frontal. Toma nota.

Con el fuelle flojo y el estándar frontal aún bloqueado, muévase hacia el lado exterior derecho de la cámara.

A continuación, debe quitar la correa de cuero y luego usar un destornillador de estrella mediano para quitar cada tornillo. Mientras hace esto, coloque un dedo detrás de cada lengüeta de la correa dentro del cuerpo. Allí hay una barra de retención: manténgala en su lugar y desenrosque el tornillo que fija la orejeta al cuerpo. Haz lo mismo con el segundo.

Vuelva a colocar la barra de retención en cada orejeta y luego fije las orejetas a la correa. Pon todo en otra bolsita y márcala”Correa".

Si tienes un Pacemaker Speed ​​Graphic, verás dos discos en la parte superior e inferior de este lado de la cámara. Retire tres tornillos de cada disco y sáquelo haciendo palanca. Estos son soportes de retención para su contraventana. Ponlo todo en una bolsa marcada“Retenedor de persiana”.

Retire el soporte del flash y el accesorio del punto de enfoque (si los tiene). Colóquelos en bolsas marcadas como tales. Puede que le resulte más fácil hacer esto con la cámara recostada sobre su lado izquierdo, de modo que la mayoría de los tornillos apunten hacia arriba.

Verifique la parte superior izquierda del interior de la cámara, cerca de donde estaba la placa de retención del visor óptico. Verás un brazo de metal, que está asegurado a un pasador con un perno (ver imagen a continuación). Afloje el perno un cuarto de vuelta y retire el brazo. Es posible que tengas que moverlo un poco hacia adelante y hacia atrás y, una vez libre, debe ir en una bolsa marcada"Telémetro".

Con la cámara en su lado izquierdo, desenrosque la cubierta del telémetro. Se desprenderá en dos partes, así que ten cuidado.

Si anteriormente quitó el soporte del flash, la cubierta ya estará suelta. Sólo tendrás dos tornillos que lo sujetarán en su lugar en la parte inferior. Sácalos y colócalos en la bolsa que marcaste previamente."Telémetro".

Tire de la cubierta del telémetro hacia arriba para exponer la base desnuda del telémetro que se encuentra debajo. Verás un espejo en la parte superior y un prisma en la parte inferior. Ignore la tentación de limpiar cualquier cosa en esta etapa, simplemente retire los tornillos que sujetan la base del telémetro al cuerpo de la cámara (ubicado en la parte superior).

Cuando haya terminado, retire con cuidado la base, vuelva a colocar la cubierta superior y asegure las dos partes con un poco de cinta de pintor. Tome el brazo del telémetro que sacó previamente de la bolsa y asegúrelo al pasador del conjunto del telémetro. Vuelva a colocar todo el conjunto en su"Telémetro"bolsita.

Ya casi has llegado y en unos minutos estarás arrancando el cuero de la cámara; eso es lo realmente divertido. Por ahora, deberá colocar la cámara boca arriba y quitar el estándar frontal de los rieles de enfoque. Una vez hecho esto, déjalo colgando a un lado. No podrás moverlo demasiado, ya que seguirá conectado al disparador frontal.

Siga el cable del disparador hasta la parte interior inferior izquierda de la cámara. Verá un pequeño mecanismo accionado por resorte. Quítelo... todo.

Coloque sus piezas en una bolsa marcada“Cable de obturador” . El estándar frontal ahora debería estar completamente libre y puedes colocarlo junto con la otra parte importante que has guardado, el soporte/respaldo Graflock.

La cama se desmonta en dos partes. Primero están las guías en el interior izquierdo y derecho de la cámara: ¡son de latón! En segundo lugar está la bisagra de la cama.

Primero, extraiga los rieles de enfoque tanto como sea posible utilizando las ruedas de enfoque de la cama y luego retire los cinco tornillos de cada una de las guías de la puerta. Coloque los tornillos en una bolsa marcada“Guías de cama” . Deberías poder desenganchar las guías de la cama pero no fuerces, sé suave.

La cama ahora debería estar libre de su bloqueo y deberías notar cuatro tornillos en la parte inferior del interior de la cámara. Estos sujetan la bisagra de la cama en su lugar. Retírelos y la cama debería quedar libre. Marcar una bolsa como“Bisagra de cama”Busque los tornillos y deje la puerta a un lado.

Debajo de la bisagra que acabas de quitar está el soporte para trípode. Está asegurado por un lugar con tres tornillos, pero es posible que no puedas verlos hasta que comiences a lijar. Si no puedes, no te preocupes, no es imprescindible que lo quites,

Finalmente verás el pestillo de la puerta/cama en la parte superior del marco. Tendrá un botón de obturador de montaje lateral o uno de montaje superior. De cualquier manera, retírelo, teniendo cuidado de no perder el resorte detrás de la placa en la parte superior de la cámara si tiene el botón del obturador montado lateralmente.

Dondequiera que esté montado el botón de liberación, encontrará una pequeña protuberancia de metal. Retírelo con sus alicates de punta fina. Este es el botón de liberación. Pon todo esto en una bolsa marcada“Liberación de cama”.

A estas alturas tendrás varias bolsas llenas de componentes y varias partes grandes de tu cámara mirándote con juicio, no te preocupes.

Notarás que todavía hay algunas piezas de metal y plástico en la parte posterior de la cámara, el mecanismo del obturador también estará completo, pero nos encargaremos de todo eso pronto.

Lo siguiente que queremos hacer es quitar el borde de la cámara y el cuero.

Es más fácil hacerlo que decirlo, pero lo intentaré...

La base de la cámara tiene dos botones de enfoque. Cuando están cerrados, encajan en huecos del marco y están protegidos por capotas metálicas semicirculares. Estas capotas deben retirarse primero.

En el interior de la carcasa de la cámara verás un pequeño pasador que sujeta cada cubierta en su lugar. Deslice un destornillador plano de precisión o una pieza plana de metal debajo de cada capó y saque lentamente el pasador. Una vez retirado, puede sacar la capota. No se preocupe si está un poco deformado, el metal es flexible y se puede remodelar dentro de lo razonable. Coloque estas piezas en una bolsa marcada“Recorte de la cámara”.

A continuación, elija una sección de la moldura y deslice un destornillador de precisión de ranura o su regla de metal debajo de ella. Cada una de las cinco secciones de moldura tiene una serie de cuchillas que se clavan en la madera para ayudar a asegurarla. Tómate tu tiempo y no uses demasiada fuerza para quitar cada sección.

También debes asegurarte de captar la placa con el logotipo “GRAFLEX” en la parte superior y una placa en blanco similar en la parte inferior. Estas dos placas unen piezas de moldura.

Trate de no doblar demasiado la moldura al quitarla, pero puede remodelarla si es necesario. Coloque sus piezas en la bolsa que acaba de etiquetar.

Aquí es donde comienza la diversión.

Ahora que se ha quitado la moldura, debe quitar el cuero para acceder al conjunto del botón del obturador. Nos lo quitaremos todo. Comienza quitando el cuero de prácticamente donde elijas, aunque recomendaría comenzar en la parte inferior de la cámara.

Es lo suficientemente ancho, plano y simple para que puedas cometer algunos errores sin demasiados problemas más adelante. Comience por encontrar un borde en la parte inferior (cerca de la parte posterior de la cámara) y retire el cuero. Es posible que desees utilizar un destornillador para levantar con cuidado una esquina.

Tome esta parte lentamente e intente tirar del cuero hacia atrás y quedar plano contra el cuerpo. Esto mantendrá la acción de rasgado al mínimo y reducirá la cantidad de madera que se desprenderá con la cubierta de cuero.

No tire del cuero hacia arriba y lejos del cuerpo. Esto puede hacer que la madera se desprenda pegada al cuero y, cuando llegue a los bordes, probablemente arrancará los trozos delgados de madera en los que encaja la moldura.

Si encuentra que se pone difícil, use el dorso de una cuchara o su regla y deslícela entre la madera y el cuero con movimientos uniformes, desalojando el pegamento que pega el cuero al cuerpo.

Cuando se trata del cuero que rodea el área del mecanismo del obturador, querrás marcar/cortar el cuero sin quitar la cubierta negra del mecanismo del obturador. El cuero del Speed ​​Graphic agrega grosor al cuerpo y componentes como el borde, la montura del visor óptico y el mecanismo del obturador dependen de este grosor para mantener el ajuste y la tolerancia. En resumen, lo necesitarás más adelante.

Cuando haya terminado, su cámara debería verse así:

…no hay vuelta atrás ahora.

Guarde todo el cuero que retire y colóquelo en una bolsa marcada como "Cuero".

En caso de duda, vaya despacio y no se preocupe por quitar el cuero de la cama ahora mismo, lo abordaremos como un paso opcional a continuación.

Una vez retirada la cama, deberás desmontarla para quitarle el cuero y prepararla para pintar. Si no planeas quitar el cuero de tu cama, continúa con el siguiente paso.

Si quieres desnudar la cama, esta sección es para ti y muy recomendable. La cama tiene algunos preciosos detalles de latón que realmente brillan cuando se preparan adecuadamente. Este paso agregará otros 30 a 45 minutos a su proyecto.

Primero, retira todos los tornillos que ves en la cama comenzando por los rieles interiores. Deberá quitar la escala de enfoque y la barra de tensión del riel (lo que parece un interruptor en la parte superior derecha de la imagen a continuación).

Una vez que estén fuera de lugar, retire los tres tornillos plateados grandes en los bordes izquierdo y derecho de la cama. Ahora deberían soltarse dos placas.

Debajo de estas placas se encuentra el conjunto del bastidor de enfoque, las ballestas y un clip de metal largo que se encuentra en la parte superior de la imagen de arriba. Retírelos.

Ahora deberías tener la cama con sus brazos de bloqueo y nada más. Puedes comenzar a quitar el cuero haciendo primero palanca en todos los bordes. Una vez que los cuatro bordes estén libres, puedes retirar toda la pieza de una sola vez.

En la parte inferior de la cama, ahora desmontada, encontrará ~16 remaches. Usando un palillo como clavija, golpee ligeramente cada remache con el mazo. Es posible que sean necesarios uno o dos intentos para sacar cada uno de ellos. Cuando hayas terminado, busca los tornillos de tu cama y combínalos con cada remache. Una vez que haya atornillado cada par, colóquelos todos en una bolsa junto con los demás componentes de la cama y márquelo "Cama“.

Este paso puede parecer desalentador pero no lo es, créame. Una vez que haya hecho esto varias veces podrá quitar, volver a montar y ajustar la cortina de la persiana en tan solo unos minutos.

El Speed ​​Graphic es bastante simple y afortunadamente modular. Es muy poco lo que puedes romper si te tomas el tiempo y prestas atención. Ten paciencia y si te sientes frustrado, haz otra cosa por un tiempo y regresa.

El mecanismo de la persiana está protegido por una placa negra. Esto se fija en su lugar mediante seis tornillos. Los dos de arriba son largos, los cuatro de abajo son cortos. Retíralos todos y luego retira el plato. Ponlo todo en una bolsa marcada“Cubierta de persiana”.

Debajo de la cubierta verás el mecanismo en sí. Está asegurado por varios tornillos. Gire el pequeño interruptor regulador del obturador en la parte inferior de la imagen de arriba hacia la izquierda (más sobre eso en la parte 4). La siguiente imagen muestra el mecanismo del obturador mientras el cuero aún está intacto.

En la parte inferior izquierda del mecanismo hay un tornillo de retención redondo grande. Sujete la arandela biselada que se encuentra encima con el dedo y desenrosque media vuelta. Debería sentir que el biselado lavado intenta girar contra la presión de su dedo, siga desenroscándolo y deje que la arandela se desenrolle lentamente.

¡Felicidades! Acabas de romper la persiana (intencionalmente).

Recójase y retire todos los tornillos del mecanismo de la persiana. También hay una placa de metal negra de aspecto extraño que cubre el número de velocidad de obturación. Quita eso también. Se soltará solo de todos modos.

Una vez que se haya quitado el tornillo, ahora puede tirar con seguridad de todo el mecanismo hacia arriba y hacia afuera, y colocarlo junto con los tornillos en una bolsa marcada“Mecanismo de obturación”.

Debajo de todo esto verás ahora una cavidad pintada de negro. También habrá dos varillas con dientes, una en la parte superior y otra en la inferior. Estos son los rodillos para cortinas de tus contraventanas. La imagen de arriba muestra el cuero quitado, pero aún se pueden ver los rodillos de la cortina en su lugar.

Gire la varilla superior en el sentido de las agujas del reloj para subir la cortina de la persiana. A medida que avanza, verá que las aberturas de las contraventanas se hacen cada vez más pequeñas. Cuando se haya enrollado la abertura más pequeña, deténgase. No la enrolle más porque corre el riesgo de despegar la cortina del rodillo inferior.

Con la cámara en su frente, tire ligeramente de la varilla hacia la derecha (esto la sacará del orificio dejado por los retenedores del obturador a la izquierda) y luego empújela hacia el frente de la cámara. Esto debería hacer que todo el rodillo se levante y salga de la parte posterior de la cámara. Repita con el rodillo inferior y retire la cortina por completo. Enróllelo como un pergamino de Shakespeare y póngalo en una bolsa marcada“Cortina de persiana”.

Es posible que tengas que probar diferentes técnicas para sacar la cortina de una sola pieza. Tómate tu tiempo, no hay prisa. La cortina es resistente pero no indestructible.

El conjunto del botón del obturador frontal se parece mucho a un iceberg; 9/10 estaba debajo del cuero. Una vez solucionado esto, debería poder ver la placa completa (vea la imagen de arriba) y sus tornillos de retención.

Retire el protector del botón del obturador en la parte frontal de la cámara y colóquelo, junto con los dos tornillos, en una bolsa marcada "Botón del obturador“.

Una vez hecho esto, retire los tornillos de retención del conjunto del botón principal y retírelo del cuerpo. Todo esto va a la bolsa que marcaste arriba.

Aparte del trípode y los soportes de agarre izquierdo, que puedes optar por dejar, solo hay un conjunto de piezas que debes retirar antes de poder comenzar a limpiar y preparar la carcasa: los contactos del flash.

Speed ​​Graphic puede sincronizar el flash con cualquier velocidad de obturación. ¿Qué tan genial es eso? Incluso si no esperas utilizar el flash, debes quitar los contactos metálicos que lo hacen posible. Están situados en el foso que deja el conjunto de la persiana y en la parte trasera de la carrocería. Aquí está la imagen del set 12 nuevamente. Muestra las placas de contacto del flash a la izquierda, hacia la parte inferior del "pozo de la persiana":

Retire los siete tornillos que sujetan las placas metálicas de contacto del flash en su lugar, pero deje los dos contactos que se enrollan en la parte posterior del cuerpo (con un círculo rojo arriba). Luego, retire el tornillo que sujeta una pequeña placa de velocidad cerca del centro del "pozo".

Una vez que haya terminado, gire la cámara hacia su frente y comience a quitar los tornillos que sujetan las placas de contacto al interior del marco de la cámara. Estos son de plástico, uno a la izquierda y otro a la derecha. Hay otro par de placas de metal debajo de ellas.

Recuerde tomar una fotografía de la ubicación de la placa de contacto del flash original en el costado de la cámara, así como de la posición y orientación de las placas en la parte posterior.

Coloque todas estas piezas en una bolsa marcada "contactos flash“.

Hemos vuelto al principio. Al quitar el cuero, quedarán expuestas dos placas de latón en forma de L en la parte superior del caparazón. Retírelas y colóquelas en el “Montura Graflock" bolsa.

Lo único que queda por hacer es quitar los pies de goma. Los pies tienen pequeñas cavidades en la parte inferior para aceptar pequeños pernos que aseguran la bisagra de la cama. Como los pernos y las patas están pegados en su lugar, puede resultar difícil retirarlos, pero hay que hacerlo.

Coloque un paño sobre una mesa y coloque la concha boca abajo con la parte inferior colgando de la mesa. Coge un palillo y tu mazo. Usando el palillo como clavija, colóquelo en la parte posterior de un pie y golpéelo con el mazo para empujar cada pie hacia afuera. Es posible que necesites usar algo de fuerza y ​​puedes intentar aflojar el pie empujando un destornillador debajo.

Hagas lo que hagas, no intentes sacar el pie haciendo palanca, ya que probablemente cortarás la madera.

Una vez libres, coloque los pies en una bolsa nueva marcada como "Pies". Debajo de los pies encontrará cuatro orificios para los pernos de las bisagras de la cama. También deberías ver cuatro tuercas planas. Puedes eliminarlos ahora. Utilice un destornillador pequeño de precisión con cabeza ranurada para soltarlos y colocarlos en la bolsa que marcó previamente como "Bisagra de cama“.

Ahí tienes. El humo se ha disipado y ahora estás solo, rodeado de piezas cuidadosamente empaquetadas y etiquetadas. Probablemente algo parecido a esto:

Notarás que el estándar delantero y los fuelles han sido desmontados. Esto es completamente opcional y solo es necesario si su estándar frontal necesita una limpieza profunda o si su fuelle necesita reparación. Depende de usted si quiere hacerlo usted mismo.

Si lo hace, los fuelles se pueden quitar desatornillando los bloqueos del tablero de lentes. Tenga cuidado de observar la ubicación de las arandelas que se encuentran aquí; será necesario volver a ensamblarlas exactamente como las encontró.

En este punto de tu construcción deberías tener un profundo sentimiento de ansiedad, preocupación por tu cordura y lo más probable es que te preguntes por qué diablos me dejaste convencerte de asumir una tarea tan tonta.

Eso es perfectamente normal y estarás bien. Confía en mí.

Siéntase libre de pasar a las otras partes de esta serie utilizando los enlaces a continuación:

Gracias por leer, me encantaría escuchar tu opinión a continuación.

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